motor turbo 1.0L
Renault Kardian
nuevo motor turbo de 120 cv y 200Nm de torque
El SUV Renault Kardian está impulsado por un motor TCe 200 de tres cilindros, inyección directa, ligero pero potente. Gracias a su eficiencia de combustible superior al promedio y a su tecnología comprobada, ofrece la misma comodidad al conducir en la ciudad y en ruta.
motorización 1.6 SCe 16v
Combustible: nafta. Potencia máxima: 115 cv. Torque máximo: 166 Nm. Caja de cambios: manual de 5 velocidades.
motorización 1.0 turbo TCe 12v
Combustible: nafta. Potencia máxima: 120 cv. Torque máximo: 200 Nm. Caja de cambios: doble embrague de 6 velocidades.
1.0 Turbo
motor naftero de 3 cilindros
120 CV
tecnología confiable, versatilidad y economía
200 Nm torque
para una aceleración potente y un placer de manejo óptimo
placer de conducción
más suave y con mayor respuesta
Experimentá una conducción sin esfuerzo con la caja automática EDC (Efficient Dual Clutch) del Renault Kardian. Con selección electrónica de marchas y cambios fluidos, disfrutá de una aceleración potente y eficiencia óptima. El sistema de doble embrague asegura máxima potencia en todo momento. Además, con el freno de estacionamiento electrónico, arrancar nunca fue tan fácil.
3 modos de conducción
Elegí entre tres estilos de conducción según el viaje, la ruta o tu estado de ánimo. Además del modo Normal, el modo Eco maximiza la eficiencia y el ahorro de combustible gestionando la potencia del motor, mientras que el modo Sport aprovecha al máximo los 120 CV del motor de Renault Kardian.
e-shifter
Con sus controles intuitivos, la palanca electrónica, ubicada en la consola central elevada, ofrece una experiencia de conducción cómoda. Libre de las limitaciones de los cambios de marcha tradicionales, disfrutá de una conducción suave y dinámica cambiando de marcha con un simple movimiento.
modos de manejo de Renault Kardian
Renault Kardian permite adaptar la experiencia de conducción con modos Normal, Eco y Sport. Esta configuración ayuda a ajustar la respuesta del vehículo según el tipo de recorrido, priorizando equilibrio, eficiencia o una conducción más dinámica.
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